主要參數(shù)
一、底盤配置： 采用福田BJ1045V9AB5-54車身，配置玉柴發(fā)動機115馬力，國六排放標(biāo)準(zhǔn)，軸距2850(mm)，整備質(zhì)量0噸，額定載質(zhì)量0噸，五擋變速箱，帶原廠空調(diào)，該車上藍(lán)牌，城區(qū)道路不限行。
二、上裝配置：
三、選裝配置：
四、其他說明：
整車出具：正規(guī)底盤合格證、整車合格證、全國統(tǒng)一機動車上戶發(fā)票、隨車工具，車輛保修手冊、使用說明書、全國服務(wù)站名錄等。讓您上戶無優(yōu)，方便、快捷、省心！
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由福田公司提供全柴115馬力發(fā)動機。
主要特點：
1、臂架和支腿均采用低合金Q345型材，四周無焊縫，外形美觀，受力大，強度高；
2、H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
3、回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)；
4、轉(zhuǎn)臺雙向360°回轉(zhuǎn)，采用了**的渦輪蝸桿式減速機構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便的通過調(diào)整螺栓位置輕松達(dá)到效果；
5、上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
6、下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
7、上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)無極調(diào)速；
8、工作平臺采用機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
9、轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油
1、高空作業(yè)車工作用途
通過工作臂的折疊、變幅、回轉(zhuǎn)將作業(yè)人員和作業(yè)工具送到指定的高空作業(yè)位置進行高空作業(yè)。
2. 適用標(biāo)準(zhǔn)
供貨方應(yīng)使用**新頒布執(zhí)行的**標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在用戶方同意時可以使用其他性能更高的標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中已對產(chǎn)品質(zhì)量做出規(guī)定的條款，供貨方所提供的產(chǎn)品性能應(yīng)達(dá)到**標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)以上標(biāo)準(zhǔn)中的條款與本技術(shù)條件發(fā)生偏差時，應(yīng)以本技術(shù)條件為準(zhǔn)。
3、使用環(huán)境條件
1)海拔高度： ≤1000米
2)環(huán)境溫度： -5℃ ～ +40℃
3)相對濕度： ≤95%（25℃）
4)抗震能力： 地面水平加速度 0.3g
地面垂直加速度 0.15g
同時作用持續(xù)三個正弦波
安全系數(shù) 1.67
5)**大日溫差： 15℃
6)日照強度(風(fēng)速0.5m/s時)：0.1W/cm2
7)**大風(fēng)速： ≤ 10.7m/s1）
4、 主要技術(shù)參數(shù)
| 車型號 | HNY5045JGKB6 | |||||||
| 主要技術(shù)參數(shù) | 底盤型號 | 長×寬×高（mm） | 后懸 | 總質(zhì)量（Kg） | 軸距 | 發(fā)動機排放 | ||
| BJ1045V9AB5-54 | 5980*19952950 | 1830 | 4495 | 3360 | 國Ⅵ | |||
| 上裝基本配置 | 臂架 | 臂架形式 | 三節(jié)折臂 | |||||
| 材料 | 型材Q345B/4mm | |||||||
| 臂架截面 | 四邊形 | |||||||
| 起伏角度 | 0°-70°(相對水平面) | |||||||
| 作業(yè)工況 | **大作業(yè)高度 | 13m | ||||||
| **大作業(yè)高度時作業(yè)幅度 | 2m | |||||||
| **大作業(yè)幅度 | 5.8m | |||||||
| **大作業(yè)幅度時作業(yè)高度 | 5.6m | |||||||
| 回轉(zhuǎn) | 雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn) | |||||||
| 吊臂 | **大起吊質(zhì)量 | 1000Kg | ||||||
| **大起吊高度 | 6.4m | |||||||
| **大起吊幅度 | 5.2m | |||||||
| 起升機構(gòu) | IQKN1B6Y；單繩拉力800 Kg | |||||||
| 鋼絲繩 | （40m）Φ8 | |||||||
| 吊鉤 | 1T | |||||||
| 支腿 | 支腿型式 | K型支 | ||||||
| 支腿材料 | 型材Q345B/5mm | |||||||
